Железная дорога смерти и Мемориальный музей Hellfire pass в Канчанабури, Таиланд

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)После пешей прогулки к водопаду Эраван (Erawan Waterfall) мы поехали на машине к  мемориальному музею Хеллфайр пасс (Hellfire Pass Memorial Museum), в котором рассказывается о строительстве железной «Дороге смерти» (Death Railway).
Во время Второй мировой войны японцы, имеющие влияние в юго-восточной Азии, начали строительство железной дороги из Таиланда в Бирму длиной более 400 километров через холмы и горы, которая в итоге так и не была завершена, а впоследствии получила название «Дорога смерти». На ее строительстве умерло или погибло около 100 тысяч человек, привлеченных к строительству: военнопленные, заключенные, военнослужащие и простое местное население.

 

Из цикла «По Таиланду на машине»

Трек нашего путешествия от водопада Эраван к мемориалу Хеллфайр пасс и возврат в Канчанабури

Музей Второй мировой войны Hellfire pass в Канчанабури

Мемориал находится примерно в 80 км к северо-западу от Канчанабури, доехать до него можно по 323 шоссе. GPS Координаты Хеллфайр Пасс: 14.360524° N, 98.945274° E.

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Схема проезда к мемориальному музею Хеллфайр пасс

Информация о музее

Мемориал Хеллфайр пасс в Таиланде построен на деньги австралийской торговой палаты и австралийского фонда ветеранов, принимавших участие в строительстве железной дороги в качестве военнопленных. Его назначение – сохранить память о пленных союзниках и азиатских подневольных рабочих, которые умерли или погибли на строительстве железной «Дороге смерти». Музей был открыт в 1996 году.

Вход в музей — бесплатный.

Если вы путешествуете на автомобиле, то удобнее всего так спланировать посещение достопримечательностей провинции Канчанабури, чтобы с утра посетить водопад Эраван (Erawan Waterfall), после него осмотреть Хеллфайр пасс, а к вечеру вернуться в Канчанабури и встречать закат, смотря на мост через реку Квай (Bridge over river Kwai).

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Схема объектов мемориального музея Хеллфайр пасс

История строительства железной дороги в Азии

Память об этой черной странице в истории Таиланда сегодня сохранена в мемориальных комплексах, музеях, а также в кино и литературе. Одним из таких мест, где можно вернуться на много лет назад, совершив путешествие в историю, является Хеллфайр Пасс, музей-мемориал, повествующий о нечеловеческой жизни строителей этой железной дороги, и детально рассказывающий о строительстве наиболее сложных проходов для укладки железнодорожного через скалы. Японцам он известен как Konyu Cutting, а тайский вариант — ช่องเขา ขาด. Свое название Хеллфайр пасс получил из-за того, что работы велись круглосуточно, и ночью вид истощенных подневольных рабочих при свете факелов напоминал сцены из ада.

Хеллфайр пасс (Hellfire Pass) был особо трудным участком строящейся железной дороги из Таиланда в Бирму. Для прохода линии через холмы Тенассерим (Tenasserim Hills) требовалось сделать несколько проходов через высокие скалы, которые невозможно было обойти вокруг

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Железная дорога по холмистым районам Таиланда. Часть, относящаяся к мемориальному музею Хеллфайр пасс

Этот участок железной дороги находился на большом расстоянии от крупных городов, и в сочетании с отсутствием качественных инструментов и достаточного количества строительной техники, стал, по сути, адом на земле для привлеченных к работам на строительстве людей

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

На рисунке изображен адский труд подневольных рабочих

Несмотря на возможность строительства туннелей через скалы, выбирался наиболее простой и быстрый вариант строительства – прямой проход через скалу, создаваемый путем долбежки отбойными молотками и взрывного подрыва горной породы

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Хеллфайр пасс — проход сквозь скалу

Этот быстрый путь, тем не менее, требовал избыточного ручного труда, но в то время недостатка в рабочей силе японцы не испытывали и выбирали самые быстрые варианты строительства, так как будущая железная дорога была стратегически важным элементом при ведении войны. Так, проход в скале, являющейся частью мемориального комплекса, длиной 73 м и высотой до 25 метров пробивали несколько месяцев

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Проход через эту скалу пробивали три месяца

Привлеченные к работам военнопленные работали по 18 часов в сутки, а несогласных японцы избивали до смерти

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

На строительстве железной дороге преобладал ручной труд

При строительстве приходилось не только долбить скалы, но и наводить мосты

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Устройство участка деревянного моста

Множество не рабочих, а современных рабов, умерло от различных болезней, таких как холера, дизентерия, да и погибших от голода истощения никто не считал. Но больше всего умерших – среди малайцев и китайцев, которых японцы привлекали к работе на железной дороге обещаниями высокого дохода и хороших условий труда

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Железнодорожное полотно прошло сквозь огромную скалу

Но железную дорогу так и не успели достроить, и когда войска союзников стали теснить японцев, то часть её была подорвана или разбомблена. На сегодняшний день часть этой железной дороги используется в основном для пассажирских перевозок на участке от Бангкока до Нам Ток Саи Йок (Nam Tok Sai Yok), а оставшаяся часть, за исключением мемориального участка железнодорожного полотна, по которому можно пройти в память о погибших, длиной чуть более 4 километров, закрыта и заброшена.

В музее представлены экспонаты из повседневной жизни рабочих, которые в полной тишине рассказывают об их рабской жизни и нечеловеческом труде

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Скромные пожитки подневольных рабочих

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Экспонаты музея рассказывают о повседневной жизни участников стройки

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Ручные инструменты, использовавшиеся при строительстве железной дороги

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Внутри музея

Прогулка по туннелю, который строили во время второй мировой войны

Сам музей находится в небольшом здании, расположенном на холме, с которого по удобной лестнице вниз начинается путь к самому большому проходу через скалу

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Информационный стенд о Хеллфайр пасс перед спуском на железнодорожное полотно

Прогулка до него займет у вас минут двадцать, сначала по лестнице, потом по железнодорожному полотну

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Здесь должны были пойти вагоны с военными грузами

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Полотно, выдолбленное вдоль скалы

У начала прохода сохранился небольшой кусок оригинального железнодорожного полотна, а в самом проходе в скале сохранилось застрявшее зубило отбойного молотка, которыми долбили породу

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

В скале навсегда осталось зубило отбойного молотка

В конце прохода установлен памятник нашедшим здесь последний покой подневольным рабочим. Природа вокруг очень красивая

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Памятный знак

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Мемориал в память о погибших

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Площадка за скалой оборудована для проведения многолюдных церемоний

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Памятный камень хранит память о трагических временах строительства дороги

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Вид на полотно с высоты скалы

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Информационный щит в бамбуковом лесу

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Здесь заложена памятная капсула с посланием потомкам, которую нужно открыть в 2048 году

Таиланд - Канчанабури (Thailand - Kanchanaburi)

Вид на соседний холм

Печальная история этих мест трогает до слез. Но красота провинции Канчанабури способна успокоить сердце.

Об Авторе

Dmitry

Привет! Меня зовут Дмитрий, я соавтор этого блога. Занимаюсь технической частью сайта, пишу статьи о путешествиях и о жизни.

2 комментария

  1. Галина

    А мы вот не посетили музей и мемориал. Сожалеем или нет — пока не поняли. Остановились в Канчанабури на пару дней и в тот раз наша цель была Сафари парк и Тигриный храм)

    1. Ariana

      В Канчанабури очень много интересного, так что всегда есть выбор на свой собственный вкус и под свое настроение.
      А как вам Сафари-парк? Мы там не были.
      Кстати, место это (музей и Хеллфайр Пасс) — очень тяжелое. Я в музей сама не ходила, только муж был. И когда я фотографии музея посмотрела, я поняла, что правильно сделала. Очень тяжело для психики. Как в музее геноцида в Пном Пене — стоишь в камере, там только кровать и стены, а слезы ручьем от осознания, что тут творилось с человеческими телами и душами.

Добавить комментарий

<